1.    避免線纜老化和損壞

電纜隧道宜自然通風，擔當電纜正常負荷使隧道內空氣溫度高于40～50℃時，可采取自然排風和機械排風相結合的方式進行通風。通風系統的風機應與火災探測器連鎖，以保證隧道發生火災時能自動停風，電纜隧道不得作為通風系統的進風道。應避免將電纜防火門處于常閉狀態、用防火隔板將電纜完全封閉、講電纜溝蓋板的縫隙填充封閉等影響電纜通風和散熱的做法。而且將電纜完全封閉起來，也使對電纜的正常巡視成為不可能，不能及時發現電纜故障。

       2.   加強電纜的預防性實驗

電纜在電纜及電纜附件安裝完成后，應進行直流耐壓試驗。并對實驗數據進行比較和分析。即可以和相同電纜的實驗數據進行比較，也可以和本電纜歷史實驗數據進行比較，探求實驗數據的規律。如果做直流耐壓試驗時，所測得泄漏電流值具有下列情況之一者，電纜絕緣可能有缺陷，映照出缺陷部位，并予以處理。

        3.   防止其它設備著火引燃電纜

可引燃電纜著火的有充油電器設備和輸煤、制粉系統、汽油機系統。對他們必須采取相應措施：充油電器設備附近的電纜溝蓋板要密封，紡織設備故障失火時油流到電纜溝里引燃電纜。輸煤、制粉系統附近電纜上的積粉要定期清掃，防止煤粉自然引燃電纜。制粉系統的防暴門對著的電纜要有防火槽盒包裝，防止防爆門動作噴火引燃電纜。

        4.   用各種措施防止電纜引燃

防火涂料具有涂層薄、不影響正常散熱，同時能起到良好的隔熱阻燃效果等特點，但也存在很多缺陷。包括對防火涂料品種選用不當，市場存在假冒偽劣產品；實際應用中使用效果不佳，噴吐材料便面存在起皮脫落、涂層厚度不均、偷工減料現象等。對電纜不宜大量采用涂刷防火涂料的方式阻燃，而應大量采用封、堵、隔方式。由于電纜的易燃性、串延性，一旦發生火災，危害嚴重，尤其是在發電廠和大型變電站內，一旦發生火災，波及其他回路，所以我們在使用電纜的過程中以及安裝完成之后，這些問題還是要多多注意，稍有不慎便會引起火災。

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